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" 세금정책"으로 검색하여,
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2021-02-23스위스 바젤에 본부를 두고 있는 국제결제은행(Bank for International Settlements)에 따르면 2019년 기준 인도의 1일 거래액은 US$ 2500억달러에 달하며 글로벌 점유율은 19%이다.하지만 여전히 싱가포르와 같은 국제금융 허브로 부상하기에는 부족하다는 평가를 받고 있다. 정부의 세금정책이 투자자에게 불리하기 때문이다.모든 성인과 외국인은 연간 25만달러까지만 해외로 송금할 수 있다. 국내에 반입한 투자금을 15일 이내에 투자하기 않으면 국내 루피화 계좌로 송금된다.현재 정부는 구자르트에 국제 금융 기술도시, 일명 기프트 시티(Gift City)를 건설하고 있다. 은행원들은 좋은 학교, 음식점 등을 요구하고 있지만 기반시설도 부족한 실정이다.▲기프트 시티(Gift City) 위치(출처 : 구글맵)
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오스트레일리아 정부에 따르면 2018년 '도로 사용자 요금 징수'에 대한 개념 설정 및 조건 등의 공식적인 검토를 추진할 계획이다. 고려되고 있는 해결책은 운전자가 자동차의 GPS에 기록된 금액을 지불하는 것이다. 연료 기반 세제 방법 대신에 운전을 많이할수록 지불하는 세금이 많아지는 방식이다. 현행 세제에 따르면 전기자동차는 도로이용 요금이 제로(0)이다. 반면 일반자동차는 연간 평균 AU$ 1300달러를 지불하고 있다.자동차를 이용하는데 가장 큰 세금은 연료에 관련돼 있는데 휘발유 1리터당 세금은 40센트이다. 결과적으로 전기자동차는 휘발유를 사용하지 않기 때문에 관련 세금을 한 푼도 내지 않는 셈이다.정부가 전기자동차 보급을 확대시키기 위해 다양한 혜택을 주고 있지만 세금정책에 관해서 형평에 어긋난다는 주장이 끊임없이 제기되고 있는 상태이다. ▲정부 로고
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오스트레일리아 사회복지서비스단체 ACOSS(Australian Council of Social Service)에 따르면 탄산음료, 술, 광산업체 등에 세금을 추가로 부과해 복지수당을 충당해야 한다고 제안했다.탄산음료와 다양한 종류의 알콜은 국민건강에 해를 가하고 있음에도 불구하고 건강식품으로 위장하고 있다. 광산기업 역시 다양한 산재위험에 국민을 노출시키고 있기 때문에 세금을 부과해야 한다는 입장이다. ACOSS는 부정적인 효과를 내고 있는 양도소득세 할인 등을 포함해 $A 100억달러 상당의 비효율적인 세금혜택을 폐지하고 정부가 주택가격 문제를 해결하라고 촉구한 바 있다.현재 오스트레일리아는 국내총생산(GDP)의 9%를 복지제원으로 투자하고 있다. 이는 35개 OECD국가가 지출하고 있는 12.4%에 비해서는 현저히 낮은 수준이다.▲ACOSS 홈페이지
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▲ 인도 정부 빌딩 [출처=홈페이지]인도 상품서비스세(GST)위원회에 따르면 중앙정부에 편중된 세금정책으로 인해 지방정부의 반발에 직면하고 있다. 1500만루피 이하의는 주정부에 일임하라는 주장이 제기되는 것이다.또한 1500만루피 이상에 대해서도 중앙중부와 주정부 사이에 1:4의 비율로 배분해야 한다고 주장했다. 상품서비스세금의 도입에 상당한 혼란이 초래되고 있는 셈이다.
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